Perguntas frequentes

É simples: encontra um carro no mobile.de ou no AutoScout24 e envia-nos o link por email — pode enviar vários para comparar. A nossa equipa analisa cada anúncio, confirma o estado e o histórico do carro junto do vendedor e negoceia o preço com o stand. Depois recebe uma proposta com o preço final chave-na-mão: carro, ISV, transporte e legalização, tudo num único valor. Se aceitar, tratamos de todo o resto — compra, transporte, inspeção e matrícula — até lhe entregarmos o carro legalizado em Portugal, pronto a circular.

Não. Pode enviar-nos links de carros que já encontrou, mas também pode simplesmente dizer-nos o que procura — marca, modelo, motorização e orçamento — e nós pesquisamos por si nos principais portais alemães. Com a experiência de quem importa carros desde 2008, sabemos distinguir os bons anúncios dos que escondem problemas.

Trabalhamos sobretudo com carros ligeiros de passageiros à venda na Alemanha, onde o mercado é maior, mais transparente e com melhor histórico de manutenção. Para casos especiais — clássicos, comerciais, motas ou carros noutros países da União Europeia — fale connosco: confirmamos a viabilidade e os custos antes de avançar, sem qualquer compromisso.

O mercado alemão é o maior da Europa, com muito mais oferta e versões mais bem equipadas do que o mercado nacional. Os carros tendem a ter manutenção rigorosa e histórico documentado, e a diferença de preço face a Portugal — mesmo depois de pagar o ISV e o transporte — é, em muitos casos, de vários milhares de euros.

O ISV (Imposto Sobre Veículos) é o imposto pago uma única vez quando um carro recebe matrícula portuguesa. É calculado a partir de duas componentes: a cilindrada do motor e as emissões de CO₂. Nos carros usados vindos da União Europeia aplica-se ainda uma redução em função da idade do veículo — quanto mais antigo, menor o imposto. É, normalmente, o maior custo de uma importação, e pode calculá-lo no nosso simulador com as tabelas de 2026.

Sim. A proposta apresenta um preço final chave-na-mão que inclui o preço do carro, o ISV, o transporte desde a Alemanha e todo o processo de legalização até à matrícula portuguesa. O valor que vê na proposta é o valor que paga — sem surpresas nem custos escondidos no fim.

Sim. Os carros 100% elétricos estão isentos de ISV, o que torna a sua importação especialmente vantajosa. Os híbridos plug-in beneficiam de reduções significativas, e os híbridos convencionais pagam menos do que um equivalente apenas a combustão, porque as suas emissões de CO₂ são, regra geral, mais baixas. O nosso simulador já tem todas estas regras em conta.

Os termos de pagamento são definidos na proposta e explicados antes de qualquer compromisso — só avançamos com a compra do carro depois de aprovar a proposta. Fale connosco para conhecer as condições aplicáveis ao seu caso.

O transporte depende sobretudo da região da Alemanha onde o carro se encontra e é feito por transportadoras especializadas, em camião porta-carros, com seguro incluído durante todo o percurso. O valor exato é sempre indicado na sua proposta, já incluído no preço final chave-na-mão.

Em média, o processo demora algumas semanas entre a aceitação da proposta e a entrega do carro legalizado — inclui a compra, o transporte desde a Alemanha, a inspeção e a atribuição da matrícula portuguesa. O prazo concreto depende do carro, da disponibilidade de transporte e dos agendamentos das entidades oficiais. Damos-lhe sempre uma estimativa realista na proposta e vamos informando ao longo do processo.

Combinamos consigo o local de entrega em Portugal quando a proposta é aceite. Acompanhamos o carro desde a recolha no stand alemão até chegar às suas mãos, e mantemo-lo informado em cada etapa do percurso.

Sim. Tratamos de todo o processo de legalização: documentação e homologação, inspeção obrigatória, declaração aduaneira, pagamento do ISV e atribuição da matrícula portuguesa. Recebe o carro pronto a circular, com toda a documentação em ordem — não tem de lidar com nenhuma entidade oficial.

Na Alemanha, os stands profissionais são obrigados por lei a dar garantia nos carros usados que vendem, e muitos oferecem ainda garantias comerciais adicionais. As condições concretas dependem do vendedor e do carro — verificamos sempre o que se aplica e indicamos na proposta, para que saiba exatamente com o que pode contar.

Acompanhamo-lo durante todo o processo e ajudamos a resolver qualquer questão que surja com o vendedor, antes e depois da entrega. Trabalhamos apenas com stands profissionais precisamente para minimizar riscos — o nosso objetivo é que a importação seja simples, segura e sem dores de cabeça.